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REGLEMENT
ARTICLE
1 :
Généralités
1.1
Le
Club ALES V.E.C (Alès Alpine et Véhicules
d’Epoque de Compétition) dont le siège social
est15C Chemin deSaint
Hilaire 30340 Saint Privat des Vieux, affilié à
la FFVE sous le N°
836, organise les 12, 13 et 14 septembre2008
la 13éme RONDE CEVENOLE Historique.Il
s’agit d’une Randonnée Touristique de Régularité Historique pour
véhicules d’époque de collection et d’exceptionà
caractère sportif. Cette
manifestation fait l’objet d’agrément FFVE.
1.2
Responsable
de la manifestation :
Directeur de la
manifestation : Mr Alain Coube Directeur adjoint : Mr
Gilbert Christin Directeur administratif :
Mme Coube Geneviève Relation
concurrent : Mr Serge Gay Responsable du contrôle
technique : Mr Gérard Hotel Responsable des
contrôles (CH, CR, etc) : Mr Guy Bonhomme Médecins internes au
club : Mme Anne Dubald et Mr Claude Dubald Observateur FFVE: Mr
Claude Boubal de Millau en
Aveyron
1.3
Description
de la manifestation :
Cette
épreuve est une Randonnée
Touristique de Régularité, se déroulant en Cévennes sur routes
ouvertes à la circulation,
sur une distance d’environ 420 kms. La vitesse moyenne est
toujours inférieure à 50 km/h . 3 étapes décomposeront cette épreuve, elles sont
découpées en secteurs de régularité et secteurs de
liaison. Les épreuves de régularité (4) se
dérouleront uniquement le samedi 13 septembre. Les
épreuves de navigation (2) auront lieu le dimanche 14
septembre.
ARTICLE 2
: Programme
- Ouverture des inscriptions : le 02
février 2008,
- Clôture des inscriptions : le 15 juillet
2008,
- Vendredi 12 09
2008 :
- Réception des concurrents à la société SNR
Cévennes (fabriquant de roulements à billes) à Alès
(Gard) à partir de 14h30,
avec visite d’une unité de
production,
- Vérifications administratives et techniques le
12 09 2008 de 14h30 à 18h30,
- Vins d’honneur à 19h,
- Repas à 20h et hébergement à Saint Christol les Alès,
- Samedi 13 09
2008 :
- Départ 1ére voiture à 8h de Saint Christol les Alès pour 2
épreuves de régularité,
- Arrivée 1ére voiture à 11h, parc de
regroupement,
- Déjeuner,
- Départ 1ére voiture à 14h pour les 2
dernières épreuves de régularité,
- Arrivée 1ére voiture à 18h, parc de
regroupement,
- Dîner à 20h,
- Soirée.
- Dimanche 14 09
2008 :
- Départ 1ére voiture à 8h pour la 1ére épreuve
de navigation,
- Petit déjeuner Cévenol à 9h30,
- Départ 1ére voiture à 10h pour la 2éme
épreuve de navigation,
- Arrivée à 11h30 dans le village de Salindres,
mise en parc fermé des véhicules,
- Déjeuner + remise des prix à 13h.
ARTICLE 3
: Véhicules admis –conformité- équipements
-
Sont admis seuls les véhicules de collection ou d'exception à
caractère sportif,
-
Immatriculés avant le 31/12/1980 (pour la catégorie régularité)
-
Immatriculés avant le 31/12/1985 (pour la catégorie dite grand
tourisme, ne participant pas au classement régularité)
- Le
seuil de 2% de véhicule d’exception dit moderne ne sera pas
dépassé.
- Le comité d'organisation décidera sans appel
l’acceptation ou le refus de ces véhicules,
- Les concurrents ayant participé à l’édition
2007 deviennent prioritaires à l’inscription 2008,
- Les organisateurs se réservent le droit de
refuser le départ à tout véhicule non conforme au règlement
ci-dessous,
non conforme aux normes
techniques ou administratives,
- Le
nombre total de véhicules admis à prendre le départ est de 75,
- Les organisateurs se réservent le droit de
refuser tout véhicule ne correspondant pas à l’esprit de la
manifestation,
- Les véhicules en configuration course seront
systématiquement écartés de la manifestation.
3.1
Vérifications administratives
Elles permettront de s'assurer de la bonne
identification du véhicule et de la correspondance avec le dossier
d'inscription.
Le
conducteur devra être en mesure de présenter aux organisateurs:
-
Son
permis de conduire ainsi que celui de son navigateur si celui-ci est
amené à conduire,
-
L’autorisation du propriétaire si celui ci
n’est pas à bord,
-
La
carte grise du véhicule,
-
L'attestation d'assurance,
-
La
vignette du contrôle technique.
3.2
Vérifications techniques
Tous les véhicules doivent être en accord avec
la réglementation de leur pays d'immatriculation, ainsi qu’avec les
normes techniques du présent règlement. Les
organisateurs effectueront sur les véhicules des vérifications
portant essentiellement sur les points de sécurité suivants:
-
Etat
des pneumatiques qui doivent être en bon état, ne pas dépasser de la
carrosserie, et avoir des sculptures d’au moins 1,6mm à l’arrivée de la randonnée.
-
Niveau de liquide de freins.
-
Fixation de la batterie.
-
Eclairage des feux, qui doivent être en
conformité avec le code de la route.
-
Etat
et fonctionnement des essuie-glaces.
-
Présence d'un cric et roue de secours en
état.
-
Triangle de sécurité pour les véhicules
dépourvus de feux de détresse.
-
Ceintures de sécurité (pour les véhicules
postérieurs au 1ér septembre 1967) si les points d’encrages ont été
prévus par le constructeur.
-
Pot
d'échappement conforme à la législation, le bruit pourra être
contrôlé pendant la manifestation maxi 95 décibels.
3.3
Exclusion d’un véhicule
Le départ sera refusé aux véhicules
dont :
-
Les pneus sont de type « Racing »
-
L’aspect de présentation et la conformité ne
correspondent pas avec la déclaration portée sur l’engagement.
-
Le nombre de phares additionnels ( max 55
watts) sur la partie frontale du véhicule dépasse 4.
-
Le phare de recul (max 25 watts) fonctionne
sans enclencher la marche arrière du véhicule.
-
Les
plaques d'immatriculation ne sont pas conformes au code de la route.
-
Les
véhicules en configuration course.
A
la suite de toutes ces vérifications, les organisateurs peuvent
refuser le départ du véhicule, ou en déclarer l’exclusion immédiate, si celui ci est jugé par
eux non conforme ou dangereux, et sans que puisse être réclamé
le remboursement complet de l’engagement. Une
retenue de 150 euros pour
frais divers (réservation des
restaurants, Hôtels, courriers, carnet de route etc.),
déjà réglés par l'organisation, sera
appliquée.
3.4
Equipement des véhicules
Un seul appareil supplémentaire de mesure de
distance sera autorisé, quel qu’en soit le type à l’exception de
tout système d’affichage de la vitesse moyenne.
Tout équipement électronique ou électronique de
communication ou d’aide à la navigation (GPS ou autre) est
formellement interdit
ARTICLE 4
: Déroulement de la manifestation
4.1
Plaques – Numéros – Départ - Carnet de route - Carnet de
contrôle
-
Le parcours officiel, qui doit être
obligatoirement suivi, est gardé secret jusqu'à la réception des
concurrents.
-
L'organisateur fournira à chaque équipage une plaque rallye qui
devra être apposée à l'avant du véhicule sans cacher même
partiellement la plaque d'immatriculation.
- Chaque participant recevra au départ un carnet de route (Road
Book) sur lequel figurent des notes détaillées concernant les étapes, les parcours de liaison, la liste
des N° de téléphone des organisateurs médecins et ambulance, la
liste des Hôtels et des restaurants.
-
Chaque participant recevra un jeu de
N° à apposer sur les portières du véhicule (autocollant repositionnable)
-
Chaque concurrent prendra le départ dans l'ordre des numéros qui lui
seront attribués.
- A
chaque participant sera remis une feuille déterminant l’emplacement
des publicités (sponsors) à apposer sur le véhicule
toute personnes
ne voulant pas coller les publicités se verra demander un chèque de
150 euros pour frais de participation.
- Chaque
départ d'épreuve de régularité sera donné par un contrôleur de
minute en minute.
- Les
équipages devront se présenter au départ à l’heure idéale qui
lui
on été communiquée sur leur carnet de route, sous
peine de pénalisation.
-
Tous les équipages recevront un carnet de contrôle qu'ils devront
faire viser aux différents contrôles horaires (CH) de chaque étape dans la minute de l’heure idéale
de passage. Sur ce carnet est indiqué l'heure de départ et d'arrivée
de chaque concurrent. Le non
respect de la moyenne idéale sur les secteurs de régularité entraîne
des pénalisations.
- Le carnet de contrôle devra être présenté aux différents
contrôles.
- L’exactitude des inscriptions reste sous
l’entière responsabilité du concurrent.
- En cas d’abandon, le carnet de
contrôle devra être remis aux organisateurs.
4.2
Circulation – Assistance
Il
ne s'agit en aucun cas d'une épreuve de vitesse. Les participants
devront se conformer aux prescriptions du
Code de la Route et aux arrêtes
municipaux des agglomérations traversées. Ne pas conduire sous l'emprise
de
stupéfiants ou d'un état alcoolique tel que défini à l'article L1 du
code de la route.
Les
infractions relevées par les forces de l'ordre ne seront pas
supportées par les organisateurs, mais par les membres d'équipages verbalisés. Suivant leur degré de
gravité, elles pourront faire l'objet d'une exclusion. Un
véhicule d'assistance fera tout le parcours et partira derrière la
dernière voiture des concurrents. En
cas de panne irréparable, l'organisateur mettra à la disposition des
participants un système de remorquage qui assurera le transport du véhicule jusqu'à
l'agglomération la plus proche. Les participants concernés, auront à
charge d'alerter les organisateurs, soit en
intervenant auprès de la voiture balai, soit en téléphonant au
directeur de la manifestation ou
au PC de l’organisation sur un N° qui leur sera communiqué lors de la
réception. Tout participant ayant quitté le parcours pour
des raisons techniques devra le signaler à l'organisation pour
éviter des recherches inutiles. Les participants sont responsables de leur
approvisionnement en essence, huile, eau. Des points de
ravitaillement en Carburant seront mentionnés sur le Road
book.
4.3
Disposition générales relatives aux contrôles
4.3.1.
Mise en place des postes de
contrôles :
* Ouverture
des postes de contrôles: 30
minutes avant l’heure idéale du premier concurrent.
* Fermeture
des postes de contrôles: 30 minutes après
l’heure idéale du dernier concurrent ou après le passage
de la voiture balai.
4.3.2.
Contrôles Horaires ( CH ) :
Les
Contrôles Horaires ou CH sont des contrôles de début et de fin
d'étape, ou de début et de fin de secteur (un secteur =
une portion d’itinéraire comprise entre 2 CH) Ils ont pour but de
vérifier le respect du temps imposé (uniquement pour les
épreuves de régularité) calculé sur une vitesse moyenne toujours
inférieure à 50 km/h. Les temps sont
relevés en heures, minutes, secondes. A ces contrôles, le contrôleur inscrit sur le
carnet de contrôle l’heure à laquelle le participant lui présente
son carnet. L’avance et le retard au contrôle horaire
d’arrivée seront pénalisés. Le pointage de l’heure d’arrivée devra se
faire, sous peine de pénalisation, durant le déroulement de la
minute idéale de pointage.
L'heure officielle est donnée par le 3699
(horloge parlante).
L’heure de départ des concurrents est inscrite
sur le carnet de contrôle Pour pointer à zéro au CH, vous devez vous
présenter dans la minute idéale, c'est à dire à ( + ) ou ( - ) 29 secondes de l'Heure Idéale. (Voir annexe 1)
Les contrôles horaires sont indiqués au moyen
de panneaux standardisés.
* ZONE DE POINTAGE : un panneau de COULEUR
ROUGE installé auprès de la table de pointage, indique le
lieu du contrôle lui-même : arrêt du chrono pour le CH.
Chaque équipage doit obligatoirement s’y
arrêter et se présenter au poste de contrôle pour être
pointé
Une fois le temps noté, le véhicule doit
immédiatement quitter la zone de pointage.
Il est impératif de rentrer dans la zone de
contrôle dans la direction prévue par le carnet de route. Dans le
cas contraire, la
pénalité équivaut à un contrôle horaire passé à l’envers. Les départs seront donnés par un
contrôleur de minutes en minutes.
4.3.3.
Contrôles de régularité (CR ) :
Des
contrôles secrets de régularité seront effectués entre les contrôles
horaires dans les secteurs de régularité pour vérifier le respect de la moyenne horaire en
cours de randonnée. A noter que les moyennes peuvent changer, d'une
étape de régularité à une autre. Les moyennes
sont calculées, en fonction (de l'état de la chaussée, du type de
route de la pénibilité de l'étape) pour ne pas
pénaliser la circulation. Elle reste toujours inférieure à
50 km/h de moyenne.
4.3.4.
Contrôles de vitesse :
Des
contrôles de vitesse pourront être organisés tout au long du
parcours, principalement dans les traversées d'agglomérations. Ces
contrôles pourront être effectués aussi bien par
l'organisation, l'observateur FFVE, la police ou
la gendarmerie. En cas d'infraction constatée, l'organisateur
prononcera l'exclusion immédiate du participant.
4.3.5.
Secteurs de liaison :
Portion d'itinéraire comprise entre deux contrôles horaires (CH) ou
lieu de regroupement, ne faisant pas l'objet de contrôle de régularité. Il s'agit généralement
de traversées d'agglomérations, le temps convenu pour les
parcourir tient compte des difficultés de circulation et
incite à la prudence.
4.3.6.
Secteurs de régularité :
Portion d'itinéraire à couvrir dans un temps idéal correspondant à
une moyenne horaire toujours inférieure à 50
km/h. Le
départ et la fin d'épreuves de régularité sont un CH. L'avance et le
retard aux contrôles de régularité et aux contrôles horaires
d'arrivée seront pénalisés.
4.3.7.
Epreuves de navigation :
Portion
d'itinéraire ne faisant référence à aucune moyenne horaire.
L'itinéraire de ces étapes se trouve matérialisé dans
le Road Book au travers de: croisements,
signalisations, agglomérations traversées… Ce
sont des étapes ayant pour seul but le tourisme (découverte de notre
région, regard sur nos paysages cévenols, authenticité de nos
villages…)
ARTICLE 5 :
Publicité sur les voitures (hors publicité
d’époque)
Les organisateurs se réservent le droit de faire figurer plusieurs
publicités sur les véhicules, La
publicité des organisateurs est obligatoire, Les photos et vidéos réalisées lors de
l’épreuve, sont propriété du club ALES V.E.C il s’en réserve le
droit d’exploitation.
ARTICLE 6 :
Assurance
Le concurrent reste seul
responsable des dégâts matériels pouvant arriver à son véhicule en
circulation ou en stationnement, ceux ci n’étant en aucun cas de
la responsabilité de l’organisation. C’est au concurrent de vérifier
auprès de son assureur qu’il est bien couvert pour ce
type de manifestation. Le concurrent prend part à la manifestation
sous sa seule responsabilité et reconnaît que même si les parkings
et parcs fermés sont surveillés, sa responsabilité est
entière en cas de vol ou de dégradation quelconque.
Le concurrent doit
souscrire un contrat autorisant la participation à des Randonnées Touristiques de Régularité
et être couvert par une assurance
responsabilité civile et personnes transportées.
Les organisateurs ont
souscrit une police d'assurance pour garantir en cas d'accident,
d'incendie ou d'explosion survenus au cours de l'épreuve, les
conséquences pécuniaires de la responsabilité pouvant incomber aux
organisateurs et aux participants du fait des dommages
corporels ou matériels causés aux spectateurs ou à des tiers ou aux
concurrents. Cette police garantit également leur responsabilité civile,
vis-à-vis des personnes chargées du service d'ordre ou participant
à l'organisation ou au contrôle des
épreuves.
Cette police ne garantit pas les dommages causés aux
véhicules qui restent toujours sous la responsabilité de
leurs propriétaires.
ARTICLE 7 :
Classement - Pénalités
7.1
Classement
Seule les épreuves de régularité serviront à
établir le classement final. Classement qui sera établi par addition
des pénalités « recueillies sur le parcours
aux contrôles horaires et aux contrôles de régularité »
converties en points. Tous les concurrents seront récompensés. La
remise des prix aura lieu le dimanche pendant le
déjeuner. Il ne sera établi qu’un classement
général réunissant les catégories dites « Ancienne »
En
cas d’ex aequo, l’avantage sera donné au véhicule le plus ancien,
puis si besoin à la cylindrée la plus faible. L'équipage ayant obtenu le plus faible total de
pénalités sera déclaré vainqueur. Dans le cas d’un passage tardif après fermeture
d’un contrôle de régularité ou bien d’une arrivée tardive après
l’heure de fermeture du contrôle horaire, la
pénalité correspondra au contrôle manquant concerné.
7.2
Pénalités
Exprimés en points et
en unités de temps, les pénalités participent à l'établissement du
classement et concernent :
* par
minute d'avance à un contrôle horaire (CH)
10 points
*
par minute de retard à un contrôle horaire (CH)
1
point
*
par seconde d'avance à un contrôle de régularité (CR)
2
points
*
par seconde de retard à un contrôle de régularité (CR) 1
point
*
par contrôle de régularité manqué ou passé à l'envers de
l'itinéraire (CR)
100
points
*
par contrôle horaire manqué ou passé à l'envers de l'itinéraire
(CH)
100
points
* Par absence de plaque du rallye, des numéros, des
publicités des organisateurs
50
points
* Par absence de carnet de bord (à chaque CH
manquants)
100
points
7.3
Sanctions
L’exclusion, sans
remboursement même partiel, et interdiction de suivre la
manifestation pourront être prononcées à l’encontre d’un participant pour :
* Conduite dangereuse, infraction grave au code
de la route,
*
Conduite sous l’emprise d’alcoolémie ou de stupéfiants,
*
Comportement inamical envers les organisateurs, les officiels, ou
les autres participants,
L’exclusion et interdiction de suivre la
manifestation pourront être prononcées à l’encontre d’un participant
pour :
* Non règlement des frais
d’engagements,
*
Falsification des documents de contrôle,
*
Non conformité des vérifications techniques et
administratives.
ARTICLE 8 :
Application du règlement et règles de bonnes
conduite
Du fait de son engagement, chaque participant
est considéré comme adhérent au présent règlement et accepte de
se conformer aux décisions des organisateurs.
Tous les cas non prévus au présent règlement seront tranchés par les
organisateurs et seront sans appel.
AUCUNE RECLAMATION NE SERA ADMISE, en
raison du caractère amical de la manifestation.
Les
organisateurs se réservent le droit d'apporter toute modification au
présent règlement, au programme de la manifestation ainsi que de l'annuler en partie
ou en totalité si les circonstances l'exigent. En cas d’annulation de l’épreuve
les concurrents seront remboursés intégralement.
8.1
Comportement
Tout
participant ayant un comportement inamical
ou dangereux sera sanctionné par l'exclusion de la
manifesta et ne sera engagé les années suivantes.
Aucune impolitesse ne sera tolérée vis-à-vis
des
organisateurs, officiels, contrôleurs et autres participants.
Tout participant bloquant intentionnellement le
passage aux autres participants sera exclu.
8.2
Dépassement
Un participant plus rapide doit dépasser la
voiture qui le précède en respectant le Code de la
Route et en tenant compte des conditions particulières du terrain. Tout
participant, sur le point d'être doublé, doit largement laisser le
passage dès que le profil de la route le permet.
8.3
Assistance
Toute assistance organisée mènera
automatiquement à l’exclusion. Seuls les occupants du véhicule,
d’autres participants ou
l’assistance mise en place par l’organisation peuvent venir en aide.
Les voitures suiveuses ne sont pas tolérées.
ARTICLE 9 :
Engagement
Les demandes d’engagements doivent être
retournées dûment remplies et signées, accompagnées des droits
d’inscription à :
CLUB
ALES ALPINE V.E.C
15c CHEMIN DE SAINT HILAIRE
30340
SAINT PRIVAT DES VIEUX
Le montant de l’engagement est fixé à 360 € pour une
voiture avec un équipage de 2 personnes.
Une inscription ne pourra être enregistrée que
si elle est accompagnée de son chèque (dépôt des chèques en
juillet)Les organisateurs se réservent le droit de
refuser un engagement sans en avoir à en donner les raisons. Dans ce
casles documents et droit d’engagement seront
retournés au candidat non admis. La clôture des inscriptions est fixée au 15
juillet 2008 (pour une meilleure convivialité, le nombre d’engagés
est limitéà 75 véhicules)
En cas d’annulation de l’épreuve les
concurrents seront entièrement remboursés. Les concurrents « forfait » seront
remboursés intégralement que s’ils informent l’organisation 3
semaines avant l’épreuve, passé ce délai la somme de 100€ leur sera
retenue pour couvrir les frais engagés (réservation hôtels et restaurants, courriers, road book, remise des
prix, etc.)
Les
droits d’engagement comprennent pour un équipage de 2
personnes :
- La plaque de l’évènement, le carnet de route, un jeu de N°
de portières, les trophées et souvenirs,
- Le dîner du vendredi soir,
- L’hébergement du vendredi soir à l’hôtel (véhicules
stationnés sur le parking clôturé et fermé)
- Le
petit déjeuner du samedi,
- Le
déjeuner du samedi dans un restaurant au cœur des Cévennes,
- Le
dîner du samedi avec soirée,
-
L’hébergement du samedi soir à l’hôtel,
- Le
petit déjeuner du dimanche à l’hôtel,
- Le
petit déjeuner Cévenol du dimanche,
- Le
déjeuner du dimanche,
Toute personne qui désire prendre part à la
manifestation est invitée à renvoyer la demande d’engagement dûment
remplie et signée,
ce qui atteste qu’elle a bien pris connaissance du règlement présent
et en accepte tous les termes. | 
